近期发作的几件大事关于上班族的影响颇深：个人所得税下调，个人收入得到了提高，但这少许的提高仍旧赶不上飞涨的房租，上班族仍旧租不起好房子，与作业地址的间隔越来越远，花在通勤上的时刻越来越多；而就在昨日，作为年轻人通勤最重要组成部分的滴滴宣告暂停深夜效劳，这一决议无疑又给早出晚归的上班族一记重锤。
滴滴只是在9月8日至15日期间每天夜间（23点-5点）暂停一切出行效劳，为何会对年轻人的通勤形成如此严峻的影响？这首要和滴滴巨大的“上班族用户群”有联系。
榜首重原因是上班族的通勤时刻和现有的公交体系运转之间的差异。依据极光大数据给出的《2018中国城市通勤研究报告》显现，出于对北京地区跨城上班和交通路况的考虑，不少上班族在清晨5点就现已踏上了上班之路。而在深夜，大公司的“深夜加班行列”也开端踏上返程。可是大部分市区公共交通体系在夜间停运，不少人需求打车才干回到家中。
第二重原因是相较于自购车而言，滴滴是更方便的挑选，这儿首要考虑的是路途的交通状况和自用车本钱。据有关数据显现，到2017年6月，北京每3.9个人会有一辆车，密布的车流量与城市中的路途和有限的停车位形成了恶性循环，在不少商圈内，每天停车费的价格就是20元以上，更有甚者能够到达50元以上，个人收入再加上当下北京难摇号的限制，归纳来看，召之即来挥之即去的滴滴打车好像愈加合算和方便。
第三重原因就是打车的本钱问题。相较于运用城市出租车而言，滴滴快车的起步价和路程价更低，热极一时的顺风车更是折走一半的价钱，一起运用滴滴APP等网约车渠道打车愈加的便当方便，能够在出租车、快车、顺风车、专车之间恣意切换，满意了更多人的出行需求。以上两点关于作业刚刚起步、作业繁忙而且过度依靠网络的年轻人来说更具有诱惑力。
归纳以上来看，网约车渠道具有用户集体优势，而作为产品线不断丰富的滴滴则更是其间的佼佼者，就现在来看，在夜间停运的这一周内，受影响的集体应该不在少数，终究的解决之道，大约只能跪求领导少加班了。
