近年来，同享经济在我国可谓呈迸发式开展。在其推进下，就连两个轮子的自行车，搭上“同享”两个字，也驶上了快速开展的车道。探求其开展之道，同享单车的敏捷开展不只仅归功于商业形式的立异，还与企业纷繁采取了立异的灵敏用工形式休戚相关。
同享单车带来大批量全国性的用工需求
同享单车的诞生，不只成功处理了人们“最终一公里”的出行难题，还满意了群众近距离出行的需求，一起兼具低碳、环保、绿色出行的特色，所以一出场它便成为一个稀少难得的微弱“风口”成为各商家必争之地。而当单车企业们纷繁携不计其数辆“装备”入驻这片蓝海商场时，怎么敏捷占领商场、提高运维效果、提高用户及社会满意度成为他们获得久远开展的重要一环，同享单车运维员这一新的作业也随之应运而生，并且其商场需求量也跟着单车数量的添加也成迸发式增加。
据《2018年我国同享单车职业研究报告》显现，2017年我国同享单车全职业累计投进单车2300万辆、掩盖200个城市。假如依照同享单车运维人员份额有必要到达5‰来核算，那么这些单车就需求装备11.5万名运维人员。面临如此巨额的用工数量需求，假如单凭企业自己在全国各个城市大面积招募运维全职职工不只人力本钱、时间本钱双高，并且也很难成规划的招募到契合条件的人员。在这种状况下，挑选与第三方企业协作，用灵敏多元化的用工形式（外包及兼职）成为同享单车龙头企业的必然挑选。
近期，笔者采访了北京几个同享单车运维人员，发现他们均来自斗米，经过他们的故事，让咱们了解一下同享单车的用工门路和运营状况。
--“夫妻档”二人组把握“黑科技”，从不轻捷到驾轻就熟
于文春和赵永兰，龙泽站点车辆投进员，从事该作业1年半
15年就来北京打拼的这对夫妻，大大小小也做了不少作业。经朋友介绍他们在斗米上找到了现在这份作业。“投进和摆放个车，看起来简略，实则一点不轻捷。它需求依据后台数据及实际状况对车辆进行合理调度，特别对我和老伴这样对运用手机新软件不太内行的人来说。好在上岗前，斗米给咱们做了一致的训练，教咱们怎么运用相应软件和GPS等。”把握了“黑科技”的夫妻二人，现在越发的驾轻就熟，而做了这份作业，至今也没有换过。
--从吊车到单车，为做好运维他携一家四口赴京新年
鲁春荣，大辛庄库房运维办理员，从事该作业1年
鲁春荣抛弃了本来开吊车的作业，投身到单车运维中来。采访中他说，薪酬并不是衡量一个作业好坏的唯一标准，之前开吊车比较辛苦，特别对他这个年岁来说，相比做单车运维的库房办理就轻松些，除了在发车、收车的高峰期忙一阵外，其他时间仍是比较自在的。此外，由于斗米会给他们上稳妥，这一点让他觉得很有保证感。看似很轻松的他，在作业中却是实打实的担任。今年新年，为缓解新年期间的运维压力，不只自己不回家坚守在作业岗位上，还把妻子、儿子儿媳一起接到北京来，一家四口一起做好运维这件事。
--“办理好一方土地”，退伍兵从一线运维做起
张宇，石景山区督导，从事该作业8个月
“现在看到路旁边没摆好的同享单车我就必定要去摆好，也不论自己是不是在上班时间，是不是在自己担任的区域。”石景山的督导张宇说道，他曾是中心警卫团的一名战士。许多人惊讶，退伍后的他为何挑选一线的单车运维作业。“‘办理好一方土地’，让这些单车整齐划一有序的摆放在那里，还挺有成就感的。别看是一份简略的运维，它需求在合理的时段内进行合理的调度，并进行有用的行为办理，这不是简略一两句话就能完结的事，需求必定的规划。”当问及未来作业规划时，他说，“先从一线做起，堆集经历；做好当下，未来路也会更明晰些。”
不论是于文春、赵永兰仍是鲁春荣和张宇，他们都是千千万万个同享单车灵敏工作人员中的一员。在同享单车这片剧烈的商场蓝海竞赛中，许多企业进入又撤离，摩拜单车却能在该范畴站稳职业领头羊位置，除过硬的科技产品以及杰出的商业运作外，其背面千千万万的一线运维人员也相同起着不容忽视的效果。
采访中，斗米摩拜单车项目担任人也说道，“在同享单车迸发时间，能接受像摩拜、ofo这样的龙头企业的用工需求，咱们很侥幸。这无疑是对斗米在灵敏用工范畴上的必定。为不孤负这份信赖，不只咱们的搭档做了许多工作，咱们的用户也付出了许多。”
一辆自行车引发的企业人力办理的考虑
同享单车是互联网、同享经济以及国内立异创业环境下的产品，而像它这样的立异企业还有许多。除本钱、技能外，对人才的有用装备也成为那些迸发式创业企业的重要因素。在企业的快速扩张及开展中，除直聘之外，那些能有用合理运用第三方人力资源效劳的公司将会在开展中占有相对优势。而这些第三方灵敏用工提供方，在必要的时分又静静承担起这些闻名公司第二商场部、第二运维部、第二客服部的人物。
未来，随同整个用工方法的改变，灵敏用工效劳凭仗其可快速试错、本钱可控、便于快速扩张等优势，将成为越来越多立异公司的标配。而斗米要做的就是持续深耕灵敏用工这块商场，用优质的产品与效劳为这些企业的开展赋能。
