近来，《长三角地区一体化开展三年行动方案（2018-2020年）》印发，标志长三角一体化进入2.0版，迈上新台阶。
新物流是这份重磅文件的一项重要内容。方案提出，未来3年将鼓舞使用无人仓、AGV等先进物流技能，建成技能和灵通率全球抢先的长三角才智物流系统，将长三角物流网络从“天”级推进到“小时”级，打造新零售“三公里抱负生活圈”。
这与菜鸟首先界说的“科技+新零售+全球化”的新物流，不约而同。
物流作为重要的基础设施，对区域经济开展的重要性显而易见。国务院2014年发布的《物流业开展中长期规划》就提出，东部地区要习惯居民消费加速晋级、制造业转型、内外贸一体化的趋势，探究国际国内物流一体化运作形式。
2018全球才智物流峰会上，阿里巴巴董事局主席马云提出，菜鸟要竭尽全力建造国家智能物流骨干网，将社会物流总费用占GDP的比重降低到5%以下。
在当日达、次日达基础上，长三角现已向“小时级生活圈”跨进，盒马30分钟达、天猫1小时达、菜鸟“门店发货”等打通线上线下的新物流形式，都在上海、杭州首先落地，并向全国推行。
菜鸟的新物流运力在长三角最为密布。上海、浙江、江苏、安徽三省一市中，有41城覆盖了“分钟级配送”效劳，其间上海、杭州、南京、姑苏、宁波5地完成了天猫超市1小时达。
作为面向国际的门户，长三角不仅是菜鸟建造“国内24小时达”才智物流网络的起点，更是连通国际、完成“全球72小时达”的起点。我国到国际首要国家的跨境交易包裹以上海、杭州、宁波等口岸为原点，向全球辐射，配送时效已缩短至10天以内。
