摘 要：鉴于构建制造业和物流服务业协同发展平台的必要性，本文就平台建设的两部分：物流设施平台、物流公共信息平台的构建进行了详细的论述，搭建了制造业和服务业协同发展平台的基本架构，并对平台成功构建的保障因素分别从制造企业、物流企业和政府的角度进行分析，对于相关企业及政府都有较好的指导作用。
关键词：平台构建；制造业与物流业；协同发展
世界经济一体化进程的加快使得“长三角”逐渐成为接轨世界经济的前沿，这推动了长江三角洲区域经济的一体化发展，但要实现长江三角洲现代物流业的一体化运行机制，必须构建一个有效的、完备的物流平台。
通过调查，我们了解到长三角地区生产制造企业对于现代物流理念已经有一定的认识，相当一部分企业有已经或正在准备将企业物流剥离出去，集中核心精力来提高企业主业的竞争力；长三角地区物流企业整体水平也在不断提高，其业务范围在不断扩大，对于和制造型企业进行合作开发新的物流服务业具有较高的兴趣。
有鉴于此，构建长三角地区制造业和服务业协同发展平台就显得分外迫切。长三角地区制造业和服务业协同发展平台应该包括物流设施平台和物流公共信息平台两部分。
一、物流设施平台构建
1.综合、统筹、全面规划物流大通道
长三角经济和物流要想得到持续性的发展，则应该以城市定位为前提，对物流进行分工，在分工的基础上加以合作，科学布局发挥共享性和兼容性，以产生更大的经济效益。
站在物流系统角度来研究，运输方式是最需要分工的一个环节，再次基础上组建成一个物流大通道。依据长三角地区所具有的特点，铁路主干线、航空、水路等各个交通运输方式应该相互补充，同时公路运输则应该起到集散的作用。
2.合理配置物流基础资源
铁路在长期的发展过程中保持了干线运输的主力地位，但长三角经济圈的物流要尤其是公路集散与铁路、航空等运输方式已经形成了系统化的体系，每种运输工具都得到了合理分工，因此对长三角而言，运输系统并未发生变化。
3.重视物流设施平台的合理结构
注重各种物流节点的建设，使长三角设施平台网络化是物流设施平台结构合理的基础。在建设中要结合长三角特色产业包括纺织服装业、制造加工业、特色农副产品业进行物流节点的合理布局，使得现代物流服务业能够以最方便的形式为长三角的特色产业服务。
二、物流公共信息平台构建
制造业和物流业的双重需求使得构建一个能够将现代物流技术融入物流业中，并能够同时使供应链上的各方快捷、准确的获取有用的信息，实现社会资源的极大节约的物流信息平台成为一个亟待解决的问题。其结构如图所示。
图 物流公共信息平台的组成部分
物流公共信息平台可以简单的概括为电子商务社区，最典型的特征就是综合性强，既涵盖了物流行业，又包含了制造行业。物流公共信息平台主要的经营理念是向企业以及其他用户提供虚拟电子交易服务并且进行管理，其核心是各个行业彼此之间形成的供应链以及在交易过程中所进行的各项咨询管理工作，涉及了很多行业，比如制造业、服务业。该平台不仅为会员企业提供本行业的最新消息，又为会员整企业提供了交易平台，在这平台上，企业可以找到适合的物流服务信息，同时可以在线交易。该平台不仅拥有丰富的产品，拥有众多的商家，而且可以为众多企业提供跨行业与区域的服务。
物流公共信息平台可以将企业经营所有环节都整合起来，形成一个供应链，同时借助运筹以及协调来保证不同运输方式之间能够很好的衔接起来，其主要是以企业零库存为目标。此种方式不仅能够节约成本，还能够提升效率。
三、协同发展平台成功构建的保障
长三角经济圈生产制造业和现代物流业协同发展平台的成功构建，需要几方面的共同努力：
1.生产制造企业业务逐级外包
要想物流服务得到充分保障，长三角经济圈第三方物流业要得到大力支持，以使其能够在短时间内发展起来，否则生产制造业与物流企业之间就会出现严重脱节现象。生产制造业选择应用将业务外外包给第三物流企业，尤其是运输与仓储这两方面业务，占用了大量资源，如果外包不仅单位成本减少，效率也会随之提高。而采购与制造企业可以要求物流企业为其选择一个比较合适的供应商，依据采购计划以及进货要求，将所需要的所有物料都安置在物流企业仓库中，这在很大程度上可以降低企业的库存风险，甚至实现零库存；对于生产物流外包，可以很好地保证企业的物流专业化和效率，也有利于企业运作流程从根本上得以改造，但同时，也决定了制造企业必须付出相当大的成本来进行这一改造，而第三方物流企业更要具备相当的实力和可信度；对于物流规划设计及信息管理业务外包，可借助第三方物流企业高层次的专业物流人才及管理经验，对企业物流业务从战略到操作重新进行设计规划，或者改造重组。
2.物流企业服务模式变更
长三角经济圈第三方物流的服务不仅仅是运输、仓储等基本业务，它更加注重制造业物流体系的整体运作效率与效益，其最终职能是保证制造业物流体系的高效动作和不断优化供应链管理，充分开展适合制造企业需求的物流业务。
为了能够和生产制造业协同发展，物流企业应能够通过建立专用仓库、调配专用车辆等方式为制造企业提供有针对性的仓储、运输等基本服务。除此之外，还应该着力于提供其他高附加值的相关服务，尤其是可以提高顾客满意度的服务，例如提供“门到门”送货服务，收集客户反馈信息等。并能够适时发展针对制造业的非资产型物流服务，帮助制造企业制定销售计划、运输计划、订货计划、生产计划，以至对企业进行流程改造等。
3.政府政策支持
一个地区的整体发展，离不开强有力的政府引导和支持，长三角经济圈生产制造业和现代服务业协同发展平台的成功构建，很大程度上依赖于政府的相关政策和支持力度。对于常州市政府来说，应该加大政策扶持力度，优化投资环境；加速现代制造业基地建设步伐，提升工业核心竞争力；延伸制造业产业链，拓展物流服务业；加大宣传力度，吸引多方资金；构筑人才高地，培养优秀人才；积极参与，推动物流公共信息平台的建设。
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9.Vol.21 No.9.
作者简介：贾旭光（1979.07- ），女，汉族，河南鹤壁人，讲师，硕士，研究方向：物流与供应链管理
