摘 要：全球化背景之下，旅游产业朝向纵深不断拓展，在整个探索过程中，区域旅游协同发展成为一个显著的趋势，实现了一加一大于二的良好效果。本文将从对区域旅游协同发展的内涵与外延入手，侧重于模式的探讨以及发展路径的探寻。
关键词：区域旅游；协同；路径
一、区域旅游协同发展释义
全球经济的加速融合的总体局势之下，各行各业都想着纵深方向不断拓展，旅游产业自然也不例外。在对旅游产业发展路径的不断探索过程当中，区域旅游协同发展成为一个显著的趋势，实现了一加一大于二的良好效果。
从根本上来看，在一定区域范畴之内，各个旅游区单元之间存在着非线性的联系，彼此之间相互牵连，这种联系不仅仅体现为旅游区自然资源之间的联系，还体现为经济层面的相互联结，除此之外，更深层次的文化联系也不容忽视。正是由于这种纵横交错的深刻联系，使得对于区域旅游进行开发的过程中，不应该将各个子系统，即各个旅游区单元分割开来，而应该将其视作协同共生的整体，对整个区域的旅游资源着手高效整合，发挥更大的旅游正向效应。这就是区域旅游协同发展的真正意涵。
值得注意的是，将区域范畴之内的各个子系统连接起来，从全局视角出发对资源进行统筹，对产品着手优化，对区域内部而言，无疑是起着正向推动作用的。除此之外，还应当注意到，对于区域外部而言，也是有着非凡意义的，能够更为高效地与外部旅游系统之间展开良性互动，避免资源的不必要消耗，从整体上助推国内旅游产业的健康成长。
二、区域旅游协同发展的模式
正是由于区域旅游协同发展具有极大的优越性，所以势必成为未来旅游产业的发展走向之一。在推行区域旅游协同发展的过程中，在探索其发展模式的过程中，最为重要的一点就是，不能忽视国内的实际情况。
客观来讲，我国地大物博，这一方面意味着我国的旅游资源是异常丰富的，另一方面，也反映出国内旅游资源赋存具有极大的空间差异性。再加上国内不同区域之间，经济发展水平与速度也是各有差异的，上述种种偏差，都无疑会导致区域旅游发展过程中出现一些问题。最为常见的问题即为地方保护主义，这对于旅游产业的发展是极为不利的。很简单的道理，由于地方保护主义，造成旅游市场的割据，使得区域范围内的旅游市场构建成为难题，各个地区都想着自身的利益赢损，对于整体利益漠不关心，相互之间也难以就利益分配问题达成一致意见。这种利益的牵扯与互不相让，必然使得区域旅游经济的构建十分艰难，没有办法进一步打造出区域自身的规模经济优势，企望地区之间集聚共荣也成为奢望。
从上述分析可以看出，之所以区域旅游协同发展的推进受阻，最大的症结就在于利益问题。因此，在探索区域旅游协同发展模式的时候，自然而然应当将地方利益纳入考量范畴之内，予以重点考虑。在构建的过程中，要以地方利益为基础。
值得重视的一点就是，虽然强调地方利益，但并非只在乎地方利益，那就无法构建起区域旅游协同发展了，所以，应该在此基础之上，明确确立协同发展的目标。
基础和目标都确立好了之后，就应当考虑具体的协同方式了。由于我国于改革开放之后，很多领域都已经纳入市场经济体制之下进行运行，旅游产业也经受了市场的充分检验，所以，在选择未来协同的方式的过程中，也应该在市场中展开与提升，所以，将市场交易作为协同方式是明智之举。具体在实践层面，重点涵盖的方式就有旅游企业联营、信息资源共享等，除此之外，对于客源市场也应该持叫我开放的态度，相互共享。
最后，为了使得这一方式得到有力的保障，还应该将政府确立为协同的保障，经由官方的权威确保这一方式的正常运转。具体到实践之中，就反映为基础设施、制度、统筹管理等诸多方面的一体化。
三、区域旅游协同发展的路径探索
为了更为有效地助推区域旅游协同发展，应当从下述三个层面入手予以加强。
1.重视顶层设计
不可否认的是，市场自身也并非十全十美的，并不能对所有事物进行调节，除此之外，也无法做到完全的信息堆成，要想完全依靠市场形成区域旅游一体化市场显然是不现实的，这就需要政府从宏观层面进行顶层设计与制度调整，构建起高层次的磋商协同机制，以更好地促进区域协作的实现。
目前，在这一层面展开良性探索的就有京津冀区域，三地政府针对区域旅游协同发展已经展开了多次交流，并对相关区域不断着手研究与谈论，以全面提升区域协作水平。政府层面共同构建顶层设计，将为区域旅游协同发展提供统一的引导与指挥，让区域之间协同起来，朝着共同的目标进发。
2.旅游企业产品差异化发展
区域范畴之内的旅游单位，由于地理位置的接近，与文化内涵层面的相仿，很容易出现同构化现象，出现恶性的同质竞争，这对于整个区域的协同发展无疑是不利的。所以，在推动区域旅游协同发展的过程中，应该基于各个旅游单位的优势，寻求差异化发展。
例如某些旅游区具有十分优质的自然资源，然而相对应的人文资源却较为缺乏，而周边有人文资源十分丰富的旅游区，相互之间就可以形成互补，充分发挥各自的优势，寻求协同共进。
在具体的实践之中，长三角的区域旅游协同发展就可以视为典型，其中，上海强调其都市文化的开发，旅游一类以及二类城市则侧重于水域风光资源的挖掘，这就跟上海形成了良性互补，没有局限于同质化竞争，而是开辟出了差异化互补的路径。
3.区域内各个旅游区联合营销，共塑旅游形象
从总体趋势上来讲，21世纪可以说是形象时代，在整个市场竞争的激烈环境之中，形象力的竞争不容忽视。同样的道理，区域旅游寻求协同发展的过程之中，对于旅游形象也应该给予足够的关注与重视。区域范畴之内的各个旅游单位在对外的旅游宣传过程中，应该关注宣传营销，不应该各自为战，这样不仅仅消耗了资源，而且还不利于整体区域旅游形象的构建，这对于区域旅游的长远发展是没有好处的。
集体发力，共同打造区域旅游的良好旅游形象，塑造出独特的品牌优势，能够让区域旅游具有更为强大的吸引力与生命力。
4.强化交通互联
要强化区域之间的协同效应，最为关键的一点，就是应该整体统筹旅游综合服务市场，让市场中各项资源畅通流动，那么，自然缺少不了交通建设，这样才能够有效加快各个要素之间的区域流动与交互。
换句话说，即想要实现区域旅游协同发展，就必须要构建交通一体化，培育形成交通一级核心网络。构建起了核心网络之后，还应该相应地构建起二级节点网络和旅游城市三级网络，以辅助核心网络进行旅游要素的输送。可以看出，这种网状结构能够充分实现区域内各个单位的互联互通，打破线性单向联系，构建起更为多样化的联通渠道，打通各个环节，促进旅游要素的畅行无阻。
四、结语
总而言之，对于区域旅游资源的挖掘与调和，处于不断的探索过程之中，要想实现区域旅游的协同发展，获得共赢，就要必要充分顾忌地方利益，确立协同的目标，在政府构建的顶层设计框架之下，不断寻求产品的差异化发展，塑造统一良好的旅游形象，并打通交通阻碍，促进旅游要素的畅行无阻，多管齐下，形成合力，才能够最终实现区域旅游协同发展，对整个区域旅游的未来产生正向推动作用。
参考文献：
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作者简介：吴雪（1982.05- ），女，汉族，四川自贡人，现为成都职业技术学院讲师，研究方向：旅游规划与景区管理
