刘润喆 赵丽君
摘 要：随着海上运输中货物数量的不断增长，进出口企业对货运质量要求不断提高，海上运输中的货运质量保证变得越来越重要。保证海运货物的质量和安全，防范货物运输中的风险，应对货物进行明确分类，掌握货物性质和适货条件，加强货物的包装和计量，正确进行货舱通风，此外租船订舱、货物装卸、运输途中等各个环节都需要做好风险防范，采取相应的措施降低货损货差，本文针对提升海运中货运质量进而提高港口企业的行业竞争力及经济效益有很好的借鉴意义。
关键词：海上运输；货运质量；风险；货损货差；防范措施
一、引言
2015年3月28日上午，习近平总书记在博鳌宣布：经过各方努力，“一带一路”建设愿景与行动文件已制定。随着《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的发布，海洋作为丝绸之路的主要通道无疑成为沿线各国关注的焦点。在海上运输中减少货损货差、保证货运质量就显得尤为重要。
货运质量是港口企业的生命线，货运事故发生率及物质损耗率是港口企业货运质量的主要体现。加强产货运质量管理，是保证港口企业货运质量满足货主需求，而且也是港口企业在市场经济中争生存、求发展的根本途径。
二、海上运输货运质量存在的风险
承运人根据运输合同从发货人处接货物，利用船舶等运输工具装载货物，运输到目的地后卸货交给收货人的一系列活动称为货物运输。国际货物运输促进了出口货物实现国家与国家、国家与地区之间的的空间移位，相对于国内货物运输具有花费时间长、行走线路长、政策性较强、相对环节较多等特点。
不同国家的自然环境和人文环境千差万别。例如，不同的地理位置地形地貌有本质区别，不同地方的温差、湿度、气压、降雨量、自然灾害等因素不尽相同；不同国家间政治、经济、文化风俗、政策法规、宗教又有很大差别，大大增加了海上货物运输的风险。一般将海洋运输货物保险保障的风险划分为海上风险和外来风险两大类。
1.海上风险
海上风险也称为海难，是指海上航行中发生以及海上与陆上、内河或驳船相连接的地方所发生的自然灾害或意外事故。自然灾害是自然界的力量所造成的伤害，包括恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发等人力不可抗拒的灾害；意外事故是指由于外来的、偶然的、非意料之中的原因所造成的事故，包括搁浅、触礁、沉没、碰撞、火灾、爆炸和失踪等。
2.外来风险
外来风险是指海上风险意外的其他外来原因所造成的风险。外来风险必须是意外的、偶然的、难以预防的，而且是外部因素造成的。外来风险可分为一般外来风险（一般外来的意外因素如：偷窃、短量、提货不着、淡水雨淋、混杂、沾污、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、钩损、包装破碎和锈损所致的货物损失）和特殊外来风险（往往是与政治、军事、社会动荡以及国际行政措施、政策法令等有关的风险）。
三、提高货运质量的措施
为了保证货运质量，企业在货物的运输、装卸及保管各个环节，分析可能影响货物质量的风险，做到风险防范，加强管理，把货损货差降到最低。其具体措施如下：
1.从货物本身出发
（1）对货物进行明确分类，掌握货物性质和适货条件、流向情况
首先，根据不同的标准或者从不同的角度对货物的种类加以区分。货物从形态上可以分为件杂货和散装货；根据货物性质，又可以分为普通杂货和特殊货物，特殊货物中又包括了危险货物等；此外还可以按照装载场所、载运状况、自然属性等对货物进行分类。
在分门别类后，对货物的物理、化学、生物和机械性质有了深刻的认识，有利于保证货物在装卸、运输和保管等各个环节中的安全，减少由于自然地特性和外部环境的影响会产生不同程度的损坏。
此外，货运从业人员要熟练掌握货物性质及货物流向情况，根据货物学特性及堆存要求进行堆垛及存放，做好库场（货舱）的清扫、衬垫、苫盖、隔票等工作，避免造成货物污损、湿损、混票、错漏装卸等货运质量事故。
（2）做好货物的包装与标示
海上运输货物的包装需要综合考虑多个方面的因素。首先包装需要适合产品本身的特性，将商品或产品组成完美单件，以适应运输、储存和销售等各个方面的要求。货物包装应当防止货物内部或外部遭受水湿、污染、机械损伤等破坏，避免由于货物本身性质所引起的危险，保证数量的完整和装卸搬运操作上的方便。在运输途中，应从航线经过地区的纬度、海陆位置、地形、气候、水文等自然因素考虑包装的适航问题；根据有关国家风俗习惯、宗教信仰、政策法规及不同客户需求来调整包装，避免遭到拒收。
此外，对货物贴以识别标示、货件尺寸重量标示、注意标示、原产国标志等可以便于区分不同的货物，保护人身、货物及运输工具安全，启示工作人员的正确操作。
（3）对货物进行精确的计量
对货物及其积载因数进行计量有利于对运输工具的载重量和载货容积、场地面积和空间进行充分利用，更方便计算运费等，减少资源的浪费，在不减少货损的情况下实现单位利润的最大化。
2.从租船订舱角度出发
租船订舱是海上货物运输中十分重要的一环，也是漏洞较多的地方。因此，做好租船订舱工作是保证货运质量的重点。
（1）运输方式的选择
选择合适的运输方式不但能节约运输成本，而且可以在降低风险的同时提高货运质量。
货物的品种及性质、形状，应在包装项目中加以说明，选择适合这些货物特性和形状的运输方式，货物对运费的负担能力也要认真考虑，保证运输期限应与交货日期联系起来。此外，海上运输中，零散货物和一般杂货多采用班轮运输，而大宗货物、交货期比较集中货物或者发货港与目的港之间无直达班轮时，则一般用租船运输。
（2）租船订舱
首先对租船市场进行调查，对船东资信状况和一段期间的经营情况进行调查，在其中选则资信较好的企业，其次再从运价考虑。此外对船舶的名称、船籍、吨位、船龄及航行范围等应有具体的了解，订舱时如实告知货物的名称、种类、包装形态、货物的数量和货物运输的特殊要求等。为了安全运送，货运公司必须了解运输货物的特点及其性质，以此为依据选择适合的船舶结构、设备和管理来装载和安全运输这批货物。对租船订舱合同进行认真拟定，划分双方的义务和责任，避免不必要的纠纷。
3.从货物运输途中出发
（1）运输途中
运输途中的风险多是由不可抗力引起的，相对于以上环节风险要大许多。面对海上运输途中遭受的风险，理智的选择是投保转嫁；其次承运人应该提高自身要求，根据船舶的特点及安全质量防范中遇到的具体项目和问题，指导船舶做好安全工作；最后应对聘用船员的技术情况进行综合而全面的考察，加强风险防范及救助有关的知识、技能培训，提高风险防范和风险处理意识。
（2）正确进行货舱通风
在海上运输中，船体出汗和货物出汗情况时有发生，通过正确的方法进行通风，使舱内空气露点降低到不致使空气中水蒸气形成水滴程度，或将相对湿度控制在一定程度，就可以消除或减轻舱内出汗情况。此外还需要对通风的方法和时间有明确的认识，船体出汗时必须通风，货物出汗时则不需通过，根据不同情况判断自然、机械、干燥通风的适合程度。通过通风还可以有效预防舱内温度上升，排除有害气体。
（3）货物的装卸
货物要在合理的时间运抵码头，做好船货衔接工作，避免出现货等船或者船等货的现象出现，要留出一定的装船时间。货物的装卸应遵循小心谨慎的原则，把货损货差降到最低程度。做好机械设备吊装工具的安全检查工作对装卸机械设备、装卸吊装工具等工前、工间的安全检查应处于常态，随时根据现场情况、气候变化、天气状况，作好装卸工作准备及防风防灾准备，作业货物性质和装船工艺按要求进行，按计划积载图的装货顺序装舱，时刻防止货损货差等意外事故的发生。
四、结语
一艘杂货船一次承运的货物可多达数百种，这些货物的特性、包装、规格、运输保管要求都各不相同，而且由于外界自然条件的变化，货物又要经过装载港、卸货港及中途港的装卸作业。因此，要求运输和管理人员从货物本身、租船订舱、运输途中等角度出发，针对性地采取预防措施，既可节省保费，又能较好地保证货物运输质量，更好地推动“一带一路”战略下海上运输的发展。
参考文献：
[1]欧阳晓波.浅析我国海运货物安全[J].商业经济，2013（05）：44-45.
[2]陆建明.承运人对管船过失的免责与海运保险条款对此的处理[J].黑龙江对外经贸，2004（7）：38-39.
