近来，一则上海凤凰自行车把ofo告上法庭之事引来很多重视。
没想到曾一度红遍大江南北，遭到很多人喜欢的小黄车现在也面对打官司的窘境。
工作起源于上海凤凰与ofo到达的战略协作协议，2017年5月，在同享单车还很炽热之时，两边就到达了《战略协作协议》。根据协议，凤凰自行车需要给ofo供给500万辆货，可是到2018年5月5日，上海凤凰自行车有限公司为ofo供给的货源仅186.16万辆，而且实际收入6.37亿元。一年时刻，500万辆才到达186.16万辆，这意味着两边订单的进展完结不及40%。
而且，截止申述日，东峡大通（ofo同享单车运营方）仍欠凤凰自行车货款6815.11万元。到时，上海凤凰方面以为根据合同，东峡大通的拖欠借款行为属严峻违约，为保护本身权益，所以凤凰自行车向法院提起了诉讼。在请求法院判令东峡大通赔付所欠的6815.11万元借款外，还要求补偿逾期付款违约丢失186.52万元等。
可是，上海凤凰也有在布告中表明，因为诉讼没有注册审理，所以公司现在还无法判别此次诉讼相关的赢利影响。而现在ofo的情绪也是不予置评的。
实际上，在此前2018年半年报中，上海凤凰就表明，现在我国自行车全体职业都比较复杂，不管是国内仍是国外，商场的增长率都很低，需求也不高，职业面对严重应战。虽然会接纳其他企业的订单，可是公司会一向立足于本身品牌的建造开展。
这不，和ofo的这场官司也印证了此前上海凤凰职业比较复杂的猜测。
近段时刻以来，ofo的商场都不是很明亮。此前一向被融资难的工作困扰，以致有了车身商业化和开屏广告等操作。还有后来的一系列海外很多撤退回以及内部裁人等事宜，对ofo真是艰屯之际。现在又有官司，可见ofo也是一波未平一波又起。
最亮的或许仍是戴威的行动。据悉，现在戴威仍着手本年第四季度贱价接盘ofo之事。
众所周知，此前曾几度传出ofo被滴滴收买之事最终都不了了之，那么不知此次是否会成现实呢。
反观同享单车，现在同享职业的盈利期已过，可开辟的窗口不多，比例也很少，所以ofo若想要坚持开展，成职业清流还需多番尽力。
