据我国互联网络信息中心（CNNIC）发布第42次《我国互联网络开展情况计算陈述》显现，我国网民规划超8亿，互联网普惠化效果明显。其间同享出行用户高速增加，数据显现2018年上半年，别离有30.6%、43.2%和37.3%的网民使用过同享单车、预定出租车、预定专车/快车，用户规划较2017年底别离增加了11.0%、20.8%和26.5%。
数据显现，估计到2020年专车潜在的商场需求将到达1.1万亿元。用户的增加也从旁边面证明了网约车商场的开展依然潜力无限。现在在我国的网约车商场存在两种商业形式，一种以曹操专车为代表的B2C重财物形式，由专车公司自备车辆和专业驾驶员为用户效劳；另一种是以美团打车为代表的渠道C2C形式，即专车公司仅供应渠道，车辆和司机来源于轿车租借公司或私家车辆接入（私家车挂靠）；除此之外，部分企业重财物的B2C以及轻财物的C2C形式兼而有之，现在包含滴滴出行、神州专车、首汽约车和易到，此形式是网约车渠道开展进程中商场参加方由单一形式向两种形式双向交融及浸透的成果。
《陈述》指出，网约车职业正由单一事务进入了渠道化生态交融布局阶段，环绕出行范畴的移动化、智能化、同享化进行规划，充分发挥用户屡次重复开发的低本钱优势。渠道企业环绕出行效劳范畴进行全面化布局，由单一事务开端向渠道化生态拓宽。跟着同享出行用户高速增加，商场资源得到进一步整合。剖析人士表明，在当下供应不平衡的布景下，网约车的呈现大大提高了交通出行的便当程度。跟着监管方针的出台执行，关于网约车的管控越来越严厉，此刻，关于渠道来说既是应战更是机会。关于网约车渠道来说，用户的获取变得困难，其要点就在于用户黏性的提高。网约车渠道除了提高标准车辆的数量，还要不断提高效劳的功率与质量，除此之外还可扩张效劳维度以发掘更多用户价值。
追求多元化开展，整合资源，跨界协作成为网约车企业现阶段探究竞赛优势的干流趋势。例如将网约车渠道接入铁路订票体系、接入旅行品牌客户端等事务较为遍及。本年8月，曹操专车在曹操帮助、绿色公事等事务基础上，推出“曹操自游行”项目。以“出行+旅行+特征体会”的玩法，针对需求实时出游、质量旅行、深度旅行的不同玩家，推出了“即时游”、“经典游”、“主题游”三类主营产品。
跨界的选手不仅仅曹操专车一家。本年上半年，美团、高德地图等相继入局网约车渠道，与滴滴、曹操专车、首约企业等渠道一起参加竞赛。如高德地图也在本年正式宣告进入同享出行范畴，上线公益顺风车。别的，在高德地图app内，现已先后接入了滴滴出行、神州专车、首汽约车、曹操专车、摩拜单车、ofo、飞猪等很多出行效劳商，为用户供应多种出行方法。
与此同时，网约车职业竞赛的焦点将集中于经过资源整合优化本钱赢利空间、加强运营办理提高用户体会、凭借AI技能完成无人驾驶等。
