摘 要：随着我国经济的快速发展，贸易交流日益增多，造成了物流活动日益频繁，物流行业逐步变为国家的新型支柱产业。物流行业快速发展，使得企业在货物运输时有了更多的选择，既可以选择自己开办物流运输航道，也可以通过第三方物流进行货物运输。本文主要针对大连港的第三方物流相关问题进行研究，从我国的第三方物流发展现状结合大连市的物流发展情况，对大连港第三方物流发展中存在的问题进行分析，并且提出了相应解决措施。
关键词：大连港；第三方物流；发展；问题；对策
随着经济的快速发展，货物运输发生了很大的变化，从传统的陆路运输逐渐引入空运、航运，更多的运输手段和运输路径正在被开发。面对快速发展的经济如何提升货物运输效率以及节约运输成本已经成为了当前经济发展的重要追求目标。随着国家运输在铁路、公路、航运以及空运事业的快速发展，货物运输手段也在不断的发生着变化，尤其是近年来的第三方物流运输更是成为了运输的新型产业。本文主要从大连港的第三方物流的发展问题开始分析，为实现大连港第三方物流稳步发展做出贡献。
一、第三方物流概念和来源
第三方物流是20世纪80年代由美国物流管理委员会率先提出，并且，美国物流管理委员会在1988年首次将该词用于客户服务调查中。第三方物流是针对第一方发货人与第二方收货人提出的，源自业务外包服务，将业务外包引入到物流中，产生的第三方物流在当时是一种全新的物流形式，第三方物流的出现将物流从一般的商业活动中脱离出来，形成一种独特的商业模式。由于第三方物流在综合管理上、技术上和综合效益上具有显著的优势，使其得到了快速的发展。而第三方物流传入我国是在20世纪90年代，我国正式定义第三方物流是在《物流术语》中，将其定义为供方和需求方之外的物流企业提供物流服务的商业模式。第三方物流在我国经过了二十年的发展，虽然各方面取得了长足的进步，但是和国外的第三方物流存在着较大的差距。
二、国内现代第三方物流的发展瓶颈
1.国际化竞争不足
当前经济全球一体化日益严重，我国较之西方国家的第三方物流还比较落后，特别是在规模、效益和服务效率上存在着严重的差异。西方国家的第三方物流主要是以全球化作为基调，基本都是以全球经济发展作为战略出发点，因此我国第三方物流规模和资本优势根本无法与西方相比。我国第三方物流正处于发展时期，而且其在发展过程中不仅存在着政策性特色，也会存在着地域性的特色。目前我国第三方物流存在着国际化竞争不足，还需要多与国际经济接轨，共同创造第三方物流发展新景象。
2.我国第三方物流概念缺失
近年来随着改革开放不断深入，我国经济得到了快速发展，但是仍然遗留下了计划经济的体制影响，长期以来我国很多企业都是在走的小而全、大而全的发展路子。第三方物流的发展也蕴含了我国计划经济的特色，使得我国制造企业不断发展过程中逐渐建立起远洋船队，这也影响了第三方物流的发展，同时也会使整个物流市场的资源利用高效性受到影响。由于第三方物流概念的缺失造成了整个物流市场出现了资源浪费、仓库闲置、组织松散、合作意识较差等问题。由于我国第三方物流存在着这样的问题，在市场经济下完全发挥不出第三方物流的价值，故不被很多企业所认可。有一部分企业现代化意识不强，并且还执拗于库存商品等信息仍然属于商品机密思想，货物必须由管理者亲自管理，对于一些项目业务外包还难以接受，这也造成了第三方物流发展受到遏制。这种古老的管理观念，也就形成了第三方物流的发展路障，加之企业在物流管理过程中存在着严重的管理水平低下问题，从很大程度上削弱了企业竞争力。
3.国内第三方物流市场分裂且信息滞后
我国很多物流企业具有严重的地域特色，其服务的内容也仅仅限于仓储和运输，缺乏较为系统性的关系。正是由于缺乏系统性的关系，很多物流企业的服务范围或者内容上被限制，致使其物流的圈子和范围缩小。由于这个圈子的存在使得国内物流市场发展呈严重分割态势，且很难以形成一个统一、具有影响力的整体。物流没有大规模的企业参与，必然会造成市场效率下降，其服务质量、服务水平也会出现严重不足问题。国内物流市场由于没有形成一套统一标准，在物流运输环节方式和标准不统一，导致了第三方物流重复一些无效率的工作。另外第三方物流在网络化和信息化建设中还存在着不足，没有形成一套合理完善具有实体网络化物流设施、交通工具企业运行模式。
4.大连港第三方物流发展现状
近年来，辽宁充分利用自己的港口资源和地理位置以及丰富的海岸线，积极落实党中央的号召，组织实施大连港第三方物流发展。因此大连港第三方物流发展属于政策的倡导，国家的支持，因此其发展的前景值得肯定。据相关数据统计，2010年辽宁港口的货物吞吐量达到了5亿吨，其中以集装箱为标准达到了1400万标准箱。由此可见，大连港口物流货源丰富，建立起第三方物流港口其可行性很高。大连港口其实不仅是大连和辽宁的港口，而是东北的港口。
三、大连港第三方物流发展中存在的问题
大连港第三方物流在发展中主要面临的问题如下：综合化程度还不够，规模和国际水平有一定的差距，现代化科技技术运用程度不足，物流功能还不够完善，没有建立起一套完善的管理制度，员工素质不高，经营的理念、意识、作风等还无法完全满足市场的要求等。
1.综合化程度不够和规模有待加强
大连港第三方物流公司发展的时间并不长，虽然最近几年的发展速度较快，但是综合化程度还不够，规模还较小，物流的现代化设备普及还不全面，使得第三方物流公司的综合竞争力不强，抵御市场风险的能力较差，和国际大型物流企业的差距还很大。
2.现代科技技术运用的程度不足
目前大连港第三方物流公司的现代科技技术运用的面还不宽，普及的深度也不够，很多的操作都需要人为来完成，科技创新与科技开发在大连港的发展还比较滞后，加上物流资源没有得到最优化的整合，物流设备更新速度较慢，这些情况严重的阻碍了大连港第三方物流的发展，还使得第三方物流公司的市场竞争力无法有效的提高。
3.物流服务功能不够完善
目前大连港的很多第三方物流企业的物流服务功能还不够完善，很多第三方物流公司还只能给客户提供分段或者单项物流服务，功能也仅仅只有运输、配送和仓储等，具有相关的货物包装、加工等增值服务功能的第三方物流公司还属于少数，完整的物流供应链的形成还需时间发展。
4.员工的素质有待提高
物流行业由于工作环境较为艰苦，导致物流人才比较匮乏，并且目前从事物流行业的队伍受到专业培养或教育的情况并不多，使得物流公司员工的素质还有待提高，人才匮乏也是大连港第三方物流公司难以高速发展的原因之一。尤其是在货物的配送过程当中，运输人员的素质还对运输成本有一定的影响，高素质的运输员能够有效减少运输工程中的人为失误，从而最大化的保证货物运送的安全性。
5.尚未形成一套完善的现代管理制度
大连港的很多中小型的第三方物流公司还尚未形成一套完善的现代管理制度，公司的管理能力和协调能力还显得不足，导致公司的人才流失率大，无法组建一支高效率、作风硬的人才队伍，使得公司经营效率不高，公司竞争力不强。
6.经营的理念、作风和意识无法满足市场的要求
大连港第三方物流行业还没有实现完全的整合，很多中小型公司竞争的手段通常是价格和成本竞争，没有意识到第三方物流能够带来巨大的供应链增值效应，正因为经营理念和经营意识还仅仅局限在物流本身，使得公司的利润空间并没有最大化的挖掘出来，公司的经济效益无法实现快速增长。
四、大连港发展第三方物流的优势
1.区位优势
大连港位于西北太平洋的中枢，是东北亚经济圈的中心，是面上世界的海上门户。港口港阔水深，不淤不冻，自然条件非常良好，无论是对内地转运还是向远东、北美、欧洲转运都十分便捷，此外港内铁路专用线长达150多公里，货物堆场180万平方米，仓库面积达到30多万平方米，各种装卸机械千余台，上万吨级上的泊位多达40多个。
2.交通运输基础设施良好
交通运输是大连港第三方物流发展的根本，大连港无论是公路还是铁路基础设施都十分完善，哈大铁路正线与东北地区发达的铁路网连接。公路有全国最长的沈大高速公路与东北地区的国家公路网络相连接，各种货物能够通过各种渠道快速的送达至港口，在水路方面，大连港作为我国重要的港口，其水路尤其发达，基本可以满足任何货物的运输。
五、大连港第三方物流发展对策
1.扩大经营的规模
扩大经营的规模和经营范围以增强第三方物流公司的市场竞争力，让大连港的第三方物流公司在市场竞争中占据有利的地位，这需要第三方物流公司通过集约化的经营方式来获取规模经济效益，从而提高集团竞争力和经营效益，进而取得市场的信任，为以后的发展奠定良好的基础。此外，还需要大连港的第三方物流公司积极和一些大型的物流公司进行合作，在政策上鼓励第三方物流公司进行整合、合作、合资，以不断扩大第三方物流公司经营的规模，从而突破发展瓶颈。通过不断的整合、合作和合资，组建起跨区域的第三方物流联盟，完善物流网络，不断增强竞争力，不断提高抵御风险的能力。
2.加强信息化建设
现代化信息技术的推广和普及是大连港第三方物流公司在目前瞬息万变的市场中取得优势的重要手段，现代化信息技术也是第三方物流行业发展所必须依赖的工具，是发展必备的条件，所以加快大连港第三方物流公司信息化、网络化建设是迫在眉睫的一项任务。鼓励和支持大连港第三方物流公司开发、利用先进的现代化信息技术，通过建立的网络平台来加强行业的管理、资源共享以及行业规范，以先进的技术和准确的数据来实现第三方物流的管理、监督和运作，为客户提供安全、快捷、优质的物流服务，以实现大连港第三方物流公司高速发展。
3.发展多元化的服务
大连港第三方物流要在激烈的竞争环境中占据优势的地位，不仅要重点突出本身的服务特色，还要积极的开拓新的服务领域，让第三方物流服务朝着多元化的方向发展，以满足不同客户对物流服务的需求，所以，大连港第三方物流公司之间的竞争，不仅仅局限在单一的成本竞争和价格竞争，服务竞争同样是物流公司经营的重点，通过个性化、差异性的服务突出公司的服务特色和经营理念，让客户通过公司的良好服务认同公司，从而信任公司。此外，第三方物流公司还需要发展增值业务，积极开拓包装、加工、货代、配送等业务，为客户提供全方位的服务，并加强和客户之间的沟通，增强客户之间的相互依赖性。
4.加强人员的继续培训和再教育工作
物流公司必须要加强人员的继续培训和再教育工作，以不断的提高人员的综合素质，从而培养起专业的人才队伍，进而提高第三方物流公司的综合竞争力。公司可以举办物流知识讲座、物流专业人才交流会，也可以将人才外派学习先进的技术，还可以在公司内部组织知识技能培训，不断的提高大连港第三方物流公司人员的业务能力和管理能力，以推动大连港第三方物流公司的发展。
5.强化物流公司管理制度
制度作为一些行动的根本，其占据着非常重要的地位，大连港第三方物流企业需要注重积累经验，不断完善管理组织。积极推动物流的快速发展，始终坚持准时、快速、精细化发展道路，将物流信息和物流系统结合起来共同促进发展。第三方物流企业需要结合自身的特点，建立起相应的员工标准和薪酬等级，然后结合市场发展规律建立起良好的沟通渠道。完善公司的管理制度的同时还要加强各个管理层的培养工作，使得管理层能够在实际工作中发挥出其应有的管理能力。
6.革新物流营运理念
第三方物流企业不同于其他的货运或者仓储公司，它则是将运输、仓储、配送以及包装等融合在一起为客户提供一条龙服务。第三方物流公司始终坚持着一体化组织、安全、便捷、准确物流服务标准，实现以最简便方式、最短距离、最短时间为客户提供满意服务。第三方物流公司的服务价格公开化、价格多样化、价格弹性化使得其能够最大程度的发挥出物流的运输效率和经济效益。通过革新物流运营理念，建立起物流管理系统，以提高物流服务效率，促进物流事业稳步发展为目标。在物流业务中第三方物流企业重视整个作业的流程化、标准化。
7.做好物流企业战略定位
大连港第三方物流企业需要近况的做好战略定位，并将战略定位定为全球化服务，这主要是因为大连港的地理位置和特点决定的，大连港位于辽东半岛南端大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮可在大连港中畅通无阻，其为东北地区重要的综合性口岸，所以在第三方物流企业的定位上不仅仅将其定义为针对国内市场，国外市场同样是大连港第三方物流企业开拓的重点。再者，自从中国加入WTO后，我国物流行业市场完全向国际同行敞开，这和曾经封闭式市场有了很大的不同，又由于经济全球化发展是未来经济发展的趋势，所以无论从大连港的硬件水平、政策还是经济上都有利于大连港第三方物流企业向国际化发展，也为大连港第三方物流企业全球化服务创造了良好的条件。
六、结束语
随着经济的发展，物流也伴随着经济不断向前发展，面对当前快速发展的经济，如何实现在经济发展的同时加强第三方物流发展是当前快速经济发展的重点。因为物流发展的结果就是积极推动经济发展，不断将企业的货物运输到更远的地方，使得对企业进行了一种无形的推销，这种发展模式可以取得双赢局面。经济发展的同时，积极推动着第三方物流的发展，第三方物流却为经济发展提供了一条更加便利的运输道路。本文结合大连港第三方物流的发展现状以及潜力，并且分析了大连港发展第三方物流存在的问题，提出了相应的策略，为推动第三方物流发展不断努力。
参考文献：
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[3]李兴福.基于第三方物流的大连市农村物流问题研究[D].大连海事大学，2011.
作者简介：盛春雨（1992- ），男，黑龙江省齐齐哈尔市人，专业：物流管理
