这违法吗？
滴滴发行1万一张的DI优卡是否合法是否涉嫌集资诈骗是否像变相传销？！一一如此不仁不义民愤满满的公司当权者强暴民意……滴滴公司就是传销组织！滴滴组织的塔尖人物对有车人员洗脑让他们义务提供车辆给他们营运！滴滴借别人的“鸡”下自己的“蛋”！把车主赶到猪圈里买1.1万／年的营运险，故意诱导你换好车跑滴滴把运营成本、交通风险、设备折旧更新换代成本转嫁给车主利润滴滴拿走！
最后跑滴滴的车主得到的是传销洗脑后的共享经济的故事和谎言！滴滴传销公司收割司机们最后一滳血液的勾当！！！！司机们觉醒吧！滴滴躺着抽佣的日子结束了！滴滴是没有成本的！车是司机的、人工是免费的、油是司机的、保险是司机买的！！！
展开全部第一，滴滴的收入是建立在数量庞大的司机基础之上的。
滴滴的收入来源是里程费、时长费、远途费，以及每单0.5元的抽成。
假设一个司机每天24小时跑车，订单也是一个接一个的来，按照市区两分钟跑一公里，每公里的里程费加时长费，滴滴能抽成是0.84元。24小时×60分钟=1440分钟，一天跑720公里。滴滴每天在一辆车上的抽成，顶了天了也就是600块左右。
如果按照国家法规，砍掉90%的无运营证司机，滴滴的收入会大幅度下跌。起码每单0.5元的固定抽成会减少80%以上。
这么大的营业窟窿，靠那10%的有证司机，让他们跑死也补不了。
第二，司机减少，乘客的发单量也会减少。
这个很好理解，目前的司机与乘客比例，是能照顾到绝大多数乘客方便快捷出行的。当司机减少，乘客打车难，久而久之就会逐步遗忘滴滴。
滴滴的市场占有率没有了，只会便宜竞争对手。把对手养肥了，滴滴的未来危机四伏。这是滴滴公司不愿意看到的。也是投资人不愿意看到的。
第三，滴滴后台太硬。
滴滴的投资人都有谁？反正不是运管单位惹得起的。滴滴也知道自己给没有运营证的司机派单是不合规定的，但是滴滴无所谓。派了就派了，能奈他何？
中央把网约车具体规范下发给了各个地市政府，这些中级政府部门谁惹得起滴滴？就算惹的起，也只是某一个地市政府针对当地的滴滴分公司而已，谁愿意当出头鸟？
唯一伤不起的普通司机，滴滴也无所谓。出了事故它不管，被抓住了它也不报销。不跑就不跑呗，退出就退出呗。三条腿的蛤蟆不好找，会开车的司机满大街都是。
