俗话说后来者居上，最后会是什么结果呢？
谢谢邀请！
在网络媒体发展的今天，盲目的竞争没有赢家，有序的竞争各得其所！美团、滴滴和高德也一样，如果陷入恶性争夺三家都会死得很惨，但是，如果大家能够认识到互联网共享性和开放性的本质，我想它们三家都可以在互联网发展的今天分上一碗香喷喷的鸡汤。
就目前美团和滴滴的针锋相对的表象来看，如果长此下去，我想他们两家在发展路上会遇到诸多不顺利，最后得利的将是高德，但是我相信，作为深入互联网发展数年的美团和滴滴，不可能没有认识到这一点，我们看到他们的针锋相对其实只是一个表象，深入的市场开发我相信他们一定有很全面的交流，网约车市场他们有共同的目标，也有共同的交流意向。在网络媒体发展的今天，谁也离不开谁，谁想干掉谁也没有那么容易。
一，网络媒体，这就是互联网，是一个互相分享协作的连通网络。网络媒体的本质决定了他发展方向的根本需要，共享、协作正是滴滴、美团、高德接下来向网络更深层次发展必须具备的，谁也规避不了这个行业规则。
二，市场经济的发展呼吁有序竞争。市场经济的发展是有序的，有序的市场经济需要有序的市场竞争，作为商场的领头羊们不可能没有认识到这一点，也不可能没有考虑到这一点。
三，美团、滴滴、高德都有自己看家本领。美团主打做外卖、滴滴在网约车方面经过最近几年的发展近乎成熟，这是其它新入者不具备的，高德以高德地图为基础，隐身而来的酒店、美食等等也是自己的一大优势，就算在某方面竞争失败，也可以退守自己的大本营。
展开全部你好，我是优车优评。我认为最后胜利的可能是高德或者美团。主要有以下几方面原因：
滴滴的劣势
1.滴滴最开始做的是共享出行，应该是收取信息费。可以用做广告及推广来赚取收益。
现在却依赖车主每单的抽成，卖车险赚取利润。已经变成了一个网络版出租车公司。
2.作为出租车公司，问题响应慢，很多纠纷无法解决，服务没有跟上。
3.快车在各地条例限制下越来少，等待时间越来越长，还有忙时溢价，同时不同系统价格不同，导致口碑越来越差。现在被推手弄得全网讨伐滴滴。
美团
美团的优势在用户群，已经有将近六亿的使用用户，用户基础好，同时做外卖业务时间长，处理这类问题经验丰富。但是需要考虑软件的便捷性和实用性。这方面的数据还需要一定的积累。
高德
好的的公益共享出行理念我非常喜欢。他的优势在于打车服务已经试水一段时间，同时出行应用的导航业务比较在行。用户积累上比前两者还有差距，但只要保持公益共享的理念，用户肯定会越来越多。等软件便捷性上来，用户自然而然就被粘住了。同时可以通过加油、广告等业务进行利润获取。既不伤害消费者，又得到了自己想要的。
谁赢不知道，个人认为滴滴输的面大，因为我讨厌每次拉顺风车还被较大比例抽成！竞争对我们都有好处，不要一家独大。各位车友看法是什么，欢迎留言交流！
