上海是继南京首站之后，美团打车布局全国市场的第一城。根据美团公布的数据，在美团打车登陆上海第二天，日完成订单量超25万单，同比21日增长超66%，司机平均接单时长为5秒钟。
美团打车和滴滴出行终于在上海展开了一场“生死搏杀”。
这让我想到了三年前滴滴打车和快的打车长期的价格大战，直至两家的最终合并。说到底，这并非是件坏事，大折扣的优惠力度，最终受益的自然还是消费者。至于此次美团打车的大绝杀是否会让滴滴打车失宠，一切都还暂时无法下任何的定论。在这个市场上，无论是共享单车还是打车出行，都不会是一家独大，相互竞争才会让这个市场做的越来越大。
首先看看美团打车是怎么做的。3月21日零点，美团打车正式登陆上海，上线不到20个小时的时间里，日订单突破10万单，有司机表示凌晨三四点就起床打开司机端等待接单。究竟是什么样的秘密武器可以让美团打车如此火爆？其实这都是原于它可以撬动B端的司机和C端的用户。在B端的司机那里，美团打车采取的是“低抽佣”，对司机的抽成仅为8%，新开城市前三个月更可享受“零抽成”；在C端的用户那里，除有大力度的优惠券外，还有“一站式服务”，可让消费者享受到在吃喝玩乐行中实现无缝连接。
面对这样的力度，滴滴出行自然不会坐以待毙。面对美团打车的进攻，滴滴出行方面也采取了相应的应战措施。比如说“开Y牌车的滴滴对公司机严禁美团接单，一经发现立即封禁账号，收回车辆，拉入黑名单，并要求司机赔偿相应损失”。对其消费者，则采取红包补贴手段等等。
如此看来，其实是有竞争才会有强大，共享时代讲究共享经济，一切都是为了自己的用户，如果没有竞争对手的方法创新，那就只能是停滞不前，乃至最终退出打车的这块市场。因此，应该不会有失宠这一说。作为消费者的我们，理应期盼网约车朝着一个更为健康的方向发展。
展开全部据称，美团打车3天就完成70万订单量，这个成绩不算差，据美团自己称，已经占领上海1/3的市场份额。这个成绩真的让滴滴无法忽视了。
但是，据调查显示，这些订单中，存在大量刷单问题，据不完全统计，有40%订单都是刷出来的。有市民反映在使用过程中碰到车牌不符、司机抛客等情形，一些司机为了多拿补贴频繁刷单，甚至还滋生了专业帮人刷单者。
看来，这单量背后，水分实在不少。
美团为了和滴滴竞争，可以说是使出了浑身解数。就在美团进入上海之际，突然出现很多滴滴杀熟的新闻，明眼人一看就知，这些是美团在后面黑滴滴搞出来的文章，这就有点不齿了。
对于美团的咄咄逼人，滴滴也开始了反制措施。目前，滴滴在上海推出15元优惠券，比美团的14元还要多1元。除此之外，滴滴还在无锡招募了大量骑手，其中70%来自于美团。
看样子，阿里腾讯之后，巨头之间的战斗已经延续到小巨头上了，滴滴和美团之间，一场大战看样子不可避免了，而这次，真的不会再合并了，不会像滴滴和快的合并那么简单了，因为，这更像是一场巨头之间的战斗。滴滴是阿里系，美团是腾讯系，背后还是腾讯和阿里的战斗。
就像中美之间一样，巨头之间的战斗，或许很难停止下来。
现在说滴滴不行了，肯定是不对的，毕竟这只是一个城市，美团在出行领域还是个挑战者，但是未来滴滴肯定会有很大压力。不过这对消费者而言，是个好事。
