12月13日晚，顺丰控股股份有限公司（顺丰控股，002352）发布公告称，其全资子公司深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司与湖北省政府签订了《关于湖北国际物流核心枢纽项目合作协议》。按照协议，湖北省将与顺丰充分发挥各自优势，按照合作共建、互惠共赢的原则，共同推进湖北国际物流核心枢纽项目建设。为什么顺丰选择把机场建在湖北？湖北有怎样的优势？
厉害了顺丰：出资23亿建设亚洲首个专门货运机场。顺丰与湖北省政府签约共建全球第四个、亚洲第一个专业货运机场。
顺丰方面介绍，湖北国际物流核心枢纽项目将以鄂州民用机场为先导，建设多式联运的交通枢纽与国际物流基地，形成覆盖航空货运网络、综合物流体系及相关配套产业体系的国际航空综合物流枢纽。其中鄂州民用运输机场的定位为航空货运枢纽机场、客运支线机场。货运业务主要满足航空快递运营中转运作需要，兼顾传统航空货运业务；客运业务主要服务于鄂州及周边地区的旅游、探亲、公务和商务活动，兼顾保障抢险救灾、应急救援和通用航空使用。
按照业务预测，鄂州民用运输机场2025年预计可实现年货邮吞吐量245.2万吨、旅客吞吐量100万人次；2045年，预计年实现货邮吞吐量765.2万吨、旅客吞吐量1500万人。该机场也成为全球第四个、亚洲第一个专业货运机场。
为什么顺丰选择了湖北？
1.聚集众多优秀的快递物流合作伙伴，湖北的快递公司在全国占比前五。原有的产业优势突出。
2.多种模式协同发展，有航空运输中的翘楚孟菲斯作为借鉴。
湖北的鄂州和美国田纳西市的孟菲斯高度相似。而且孟菲斯的模式在美国和全球都已经取得了巨大的成功。孟菲斯东西兼顾，南北适中，两小时以内的航程几乎覆盖了全美所有大中城市，同时，孟菲斯又是美国总会中南部地区的水陆交通枢纽，以其为中心的高速公路 铁路网四通八达，4个小时的车程可以达到美国宗南部大多数城市。这个模式和湖北在全中国的地理位置如出一辙。
3.有完善的航空城开发规划和政策优势，湖北省政府提出将物流产业作为第三大龙头产业发展战略。
4.就地理位置而言，得天独厚。
鄂州市是湖北省下辖的地级市，位于湖北省东部，距离武汉不足90公里。湖北有发展航空业得天独厚的优势。与此同时，华中还是中国的东西南北交汇点，地理位置优势突出。
以湖北为例，京广、京九、焦柳和汉渝等干线铁路在省内交汇，连接全国所有的重要城市；武汉天河机场是4E级国家一级民用机场，是华中地区规模最大、功能最齐全的现代化航空港；长江黄金水道横贯全省，向上通四川、重庆，向下通江苏、上海，全省共有港口51个，泊位2280个，年综合通过能力货运达1.6亿吨，武汉更素有“九省通衢”之称，适合作为内陆的经济、交通中心。
对于这个问题，每日经济新闻记者杜波有他的看法。
首先，这是顺丰与湖北省政府签约共建全球第四个、亚洲第一个专业货运机场，这个机场位于鄂州，双方将共同推进湖北国际物流核心枢纽项目建设。查询资料得知，湖北省会武汉的物流业“十三五”规划定位是到2020年成为国家物流中心。可见，物流业之于湖北，有着极高的产业地位。
那么，有什么样的底气来支持武汉发展国家物流中心？
武汉，素来有 “九省通衢”之称，泛指武汉通向外界的交通非常便利，处于交通枢纽地位。在武汉建设物流基地，可以作为中转站加快到各个地方的速度，而送货到买家的效率成了各大电子商务的首要追求目标。目前，各大电商平台都选择了武汉来建设物流基地。比如，京东商城在华中地区最大电商物流园项目就位于武汉阳逻经济开发区。此外，当当、亚马逊、苏宁等大型电商均已经布局武汉，UPS、DHL、TNT、申通、圆通等国内外大型快递企业也已悉数进来。武汉已成华中最大、全国最主要的电子商务分拨中心和快件分拨基地。
有这么多的物流基地布局武汉，相配套的货运机场是必须的。武汉天河国际机场是民航机场，承接这样规模的物流航运显然会顾此失彼，也会造成武汉空域的超负荷使用和噪音污染，一个距离武汉不远、交通便利、专门的货运机场就非常有必要了。
那么鄂州为何能承接武汉的各大物流基地的吞吐量？地理上，鄂州距离武汉大约70公里，这个距离足以保证货运机场的航班不会影响到武汉民航机场的空域，也能够保证物流车辆能够在1小时左右抵达。具有足够的便利性。
根据规划，湖北国际物流核心枢纽项目将以鄂州民用机场为先导，建设交通枢纽与国际物流基地，形成覆盖航空货运网络、综合物流体系及相关配套产业体系的国际航空综合物流枢纽。
其中，鄂州民用运输机场的定位为航空货运枢纽机场、客运支线机场。货运业务主要满足航空快递运营中转运作需要，兼顾传统航空货运业务。2025年预计可实现年货邮吞吐量245.2万吨、旅客吞吐量100万人次；2045年，预计年实现货邮吞吐量765.2万吨、旅客吞吐量1500万人。
总的来看，顺丰把这个货运建设到湖北，是综合了地理优势、区域行业优势、政策支持力度等多方面因素而定的。
