是怕退押金吗？
我觉得免费的原因挺多，共享单车竞争越发激烈，不但有小黄车ofo势头正猛，车多且押金低，也比一代的摩拜好骑，还有小蓝车，小绿车的出现。
小蓝车设计很独特，也很好看。
小黄车骑起来很舒服，覆盖范围很广，它是摩拜的最大对手之一。
样式越堆越多的共享单车投入市场，人群在分流，为了不让用户流失，免费与舒适用户体验是必不可少的。
免费的首要逻辑是，目前共享单车市场仍处于争斗期，除了摩拜之外，ofo、永安行、bluegogo等各共享单车企业在和摩拜一起砸钱抢市场，体现在用户眼里，就是骑车免费，由此来看，所谓免费，是因为竞争使然，不得不为。
而免费的第二个逻辑是为了鼓励更多用户使用，因为共享单车的概念，讲真到来讲还算是一个新鲜东西的，那么新鲜东西如何让用户知道和习惯？之前饿了么、美团、百度的外卖之争，滴滴快的的打车出行券等已经告诉我们，免费，是最简单直接的培养手段。等到培养起用户使用习惯后，市场也开始洗牌了，抢占市场和用户越大越多，洗牌时可得到利益越多，对行业拥有的支配权力也越多，发展潜力越大。
当然，还有一点，所谓免费，你也是要交押金的，用户的押金其实已经在帮他们赚钱，规模巨大的现金流，在金融市场上，收益也不要太羡慕人。
虽然各家共享单车企业还没有找到最合适的变现方式，但是大家都知道得用户者得天下，得数据者得未来。现阶段，一家独大的局面还不明朗，只有不断吸引和利用投资去做免费甚至倒贴的活动，才能吸引更多用户的关注。此时各家已经都下过很大资本了，谁先怂了谁就输了市场，也就意味着失去用户，那么此前的巨额投资就都打了水漂。所以，只能免费，不断的免费，挺到最后，希望找到模式，成为赢家。
国内哪些国民级功能软件的推广没有走过这个过程呢，今天，也只是换了个战场而已换了个共享的名字而已。
