摩拜的定位有太阳能和发电机提供，ofo上也没看见太阳能电池板和发电机，他们是怎么解决智能锁的供电问题的？
发电纯靠人力？
以摩拜第一代单车为例，其发电就纯靠人力。它在后轮毂集成发电装置，骑行时滚动的轮轴带动了内部带磁模块相对位移发电并给内部电池充电。由于咱们蹬车的力量有一部分被转换成了电能，所以才觉得骑着很费力。
趋于普及的太阳能
新一代摩拜单车，以及小蓝车等其他单车品牌，现在都更青睐菜篮子发电，也就是在车筐底部覆盖一层太阳能发电板，通过阳光给里面的蓄电池充电，从而实现不间断地为GPS和通信模块供电。
还有更省钱的方案
ofo开始用上智能锁时，很多童鞋都觉得它用上了车轮毂集成的发电装置，因为在它身上没有太阳能板。而这种ofo单车骑起来不费劲，不由得让人觉得发电装置太给力了。
然而，最近有网友对ofo单车上的智能锁进行了“解剖”（这种行为并不合法，所以大家不要学习哦），结果发现了ofo智能锁的发电秘密：
没错，ofo的智能锁就是依靠一颗纽扣电池和一枚昊诚CR17450锂锰电池电池供电的，这意味着智能锁的电量用一点少一点，如果没有人工更换电池，用不了多久就将面临没电的尴尬----要知道这些电池的高温范围较低，综合性能也较差，能否通过即将而来的炎炎夏日的考验可不好说。
此外，ofo还曾宣传称其智能锁支持北斗导航，但网友通过拆解却只找到了Quectel M26模块——一颗GSM/GPRS芯片，且其产品规格在Quectel官网并没有相关信息。而ofo智能锁的其他组成也很简单，一根天线、Mini-USB、通讯模块和一张联通USIM卡，仅此而已。
看到这里，相信大家已经明白现在共享单车的供电迷局了吧？
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ofo因为机械锁漏洞引发的儿童偷骑甚至发生事故的事件屡屡发生，社会各界都催促ofo尽快更换智能锁。终于，ofo智能锁在千呼万唤终于出来了。如下图：
千呼万唤始出来的ofo智能锁，果真如ofo宣称的那样，完全符合市场需求，甚至可以引领共享单车的智能锁潮流吗？有“好事”的技术人员，对ofo投放于市面上的智能锁进行了“解剖”，结果却让人震惊。
据了解，ofo自今年3月份开始，就宣称开始研发并投放由北斗导航特制研发的拥有全球卫星导航定位技术的“北斗智能锁”，但是根据该技术人员拆开的ofo智能锁看，并没有没有找到宣传中的“北斗导航芯片”，却找到了被Quectel淘汰的Quectel M26芯片。据了解，这款M26芯片定位主要基于GSM/GPRS，这就意味着定位功能基于移动蜂窝网基站的三角定位，其精准度偏差太多。这也就不难理解之前ofo红包车活动无法定位到每一辆车，仅划定红包区域了。
更令人大跌眼镜的是，作为重要的部件之一的电池，ofo采用的一颗纽扣电池和一枚昊诚CR17450锂锰电池 (LMO)电池居然还是低廉的一次性产品、不可充电，使用一段时间后必须回收、换电池。
据悉，锂锰（MLO）电池在高温下很容易出现问题，甚至出现锰离子溶出现象，已经很少作为户外用品使用（部分国内廉价电动车还在使用），更不适合需要经历酷暑的环境下使用的共享单车，因此夏天可能会有大批小黄车的定位系统无法使用（没电了），而且锰离子溶出也会对环境造成破坏。
也许是出于资金考虑，或许是迫于外界压力，ofo推出了这样的智能锁。但是共享单车的出现就是为了让人们的出行更加便利，鼓励大家绿色出行的啊。ofo这样的智能锁用不仅不绿色环保，电池还可能污染环境，是万万不可取的。
据了解，上海凤凰在5月8日宣布为ofo提供至少500万的共享单车。也不知道这500万辆共享单车是装机械锁还是智能锁，若是智能锁，会是装有环境影响风险的一次性锂锰电池吗？希望ofo能重视这款智能锁存在的问题，并及时改正，企业一定要有社会责任心，不能为了发展牺牲环境。
