菜鸟和顺丰之争根结是利益之争，具体表现应该是数据之争。我们都知道这是一个大数据时代，数据往往是一个企业的核心竞争力。我希望借此事件了解具体到快递行业的顺丰，数据到底有多重要，为什么？
数据对于每个行业都非常中要，一般你不了解这家企业之前，就是要先从数据上面来了解。但是数据有很多种，快递行业主要有以下几种：
第一，它的日寄件量，也统称为揽件量。就是一天这家快递，这家分拨操作中心处理了多少快件量。更具体的来说，一个快递小站一天收多少，一个快递员收了多少货。这些统计起来，加起来，就可以看你在这个地区的快件占有率是多少就知道了。这个也就体现了你的市场占有率。
第二，日派件量，这个一般就是各个站点和个人比较体现的数据。你的揽件通过运输和操作过程到客户手上的件量。
第三，签收率。就是通过最后一公里的服务，还有是否破损遗失这些都影响了签收。
第四，破损遗失率，就是一个快件在处理过程中，送到客户的完好和遗失比率是多少。这个越小，你的安全系数就越高。
第五，投诉率，也成为客户满意率。这个跟破损和服务质量有很大的关系。
还有等等，总之很少数据支撑了一个公司的各个方面运营。所以数据是我们对外对内的宣传之本。
展开全部在大数据的时代，数据的竞争力其实是时间和速度的竞争力。
顺丰是有自己的货运飞机，与很多家航空公司有签约合同，快件基本也是走的空运，而国内大部分快递现在仍以汽运 铁路运输为主，同时顺丰的直营模式总部对分公司有很强的控制力，最大的差距还是空运跟汽运的差别。这样在大数据的情况下，时间的把握是非常重要的。
6月1日下午，菜鸟网络方面发消息称，合作伙伴顺丰突然关闭了物流数据接口，菜鸟网络表示对此深感突然，这导致了部分商家和消费者的信息混乱，可能会造成商家和消费者的重大损失。菜鸟建议商家暂时停止使用顺丰发货，改用其他快递公司的服务。
6月1日傍晚，顺丰在其微博发表“关于菜鸟称物流数据接口暂停的回应”称，阿里系平台已将顺丰从物流选项中剔除，菜鸟同时封杀第三方平台接口，并已对商家发货造成困扰，顺丰表示，对此不顾消费者体验和商家权益的行为深表遗憾。
事件惊动了主管部门紧急发声，要求双方顾大局，切实维护市场秩序和消费者合法权益。
1日深夜，国家邮政局发文表示，受菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响，导致少量快件信息查询不畅，时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品(8.620, -0.06, -0.69%)寄递业务会受到一定影响。国家邮政局对此事高度重视，及时与当事双方高层进行沟通，强调要讲政治，顾大局，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。
究竟两家企业谁的责任更大一些，其实并不那么重要。独立电信分析师付亮认为，其实分手是迟早的事，这次只是提供了一个导火索，因为这个合作本来就很难长久。
付亮认为，以安全的名义，菜鸟将物流信息“聚合”到了自己的“大数据池”内。一般快递公司担心业务流失，只好接受。但对快递巨头顺丰来说，物流信息是核心竞争力，很难无限制向第三方平台开放，因为那样不仅公司的话语权会减弱，还可能变得更不安全。
中关村(7.830, 0.00, 0.00%)数字产业联盟副理事长、DCCI互联网研究院院长刘兴亮一针见血地指出，“从明面上看，两家都说是为了用户信息安全。而实际上，两家争抢的是数据，是大数据。”
刘兴亮认为，未来，数据将成为主要的能源，如果离开了数据，任何组织的创新都基本上是空壳。“（现在），为了抢夺物流数据的控制权，双方兵刃相见了。”
顺丰对此态度坚定，在1日的回应中，顺风明确提出，“将继续捍卫自身核心竞争力，希望所有快递行业同仁警惕菜鸟无底线染指快递公司核心数据行为。”
从菜鸟和顺风的态度中，可见大数据的重要性。
往往细节处决定成败。
第一，如果你通过电脑或手机网上寄件，顺丰实际收取的费用通常会比网上下单时预估的要少，其他大多数同行则反之。
第二，如果不是即日达、次日达等有明确时间的，快件实际到达时间通常比快递员收件时告诉你的预计达到时间要早，快递员告诉你4天，可能3天就到了，而其他大多数同行则反之。
第三，许多人普遍印象是顺丰收费比较贵，但如果不是文件、急件而是中大件，比如电脑、机箱、甚至大摞书籍，顺丰的费用其实比很多同行要低，甚至低过物流，但送达时间却要快得多，送达过程也要更有保障。
第四，几年前顺丰的纸质运单就比同行要简洁，现在有了手持终端，其打印出来的运单还没有一张名片大，比其他同行同样小很多，至少纸张上要节约不少。
极致通常体现在细节，细节表达了你对用户有没有足够的尊重和用心，这并不是说说就完的事情，更不是领导人形象多好、花多少钱能够做到的事情。
