电子锁模块、GPS模块、发电机模块。
1，单车的成本
原版摩拜单车造价3000元每辆，十月，MobikeLite作为摩拜最新款的产品，成本被压低至1000元以下，摩拜重、贵、科技感强并且结实，其他家的单车，轻、成本低，但却没有GPS和发电系统。
胡玮炜透露，摩拜轻骑的车辆造价已经大幅度下降，“大概几百块钱”，但车辆寿命设计并没有相应减少。这个价格与它的竞争对手“ofo共享单车”的成本相近。这种降低成本的做法将减少摩拜的运营压力，加快单车的成本回收，也能加快车辆投放的速度。
2，车锁的成本
摩拜的车锁内置电池、GPS、与联网模块。如果被盗，还有报警装置。应该是要超过100元的造价。
造价如此高的单车，如何防盗显然也是一个令人头疼的事情，但这件事情不用用户来操心了。摩拜单车智能锁自带GPS和感应器，一方面可以实时锁定单车位置，另一方面单车在被非法挪动或者损坏时，感应器会向系统发出警报。另外，智能锁本身的材质硬度很高，一般工具破坏不了。
“我们这个车外形很独特，被偷之后的用途顶多是拆了卖废铁，未来我们会用更多的复合塑料和纳米材料来代替铝合金，一方面让车更轻便，另一方面也是让车子没有被盗的价值。”王晓峰说。
除了制造成本，共享单车还要考虑折损。仍然以摩拜单车为例，据王晓峰透露，在上海地区，运营四个月时的摩拜就已达到了10%的损毁率。目前摩拜单车运营已经超过一年，而且在更多秩序逊于上海的城市展开运营，折损率只会更高。
然而，就是这笔看上去并不赚钱的生意，却收到了投资界的青睐。作为新生事物，共享单车的诞生和流行都充满着方方面面的争议。在这个移动互联网时代，涌现了很多新形式的经济活动。这些经济活动，往往伴随着未知的、难以把控的风险。
摩拜单车的造价多少钱
摩拜单车质量约为25公斤，是普通自行车的二倍。至于造价，王晓峰表示目前是299元押金的20倍左右，也就是6000元左右，但未来随着量产和技术优化成本会逐渐降低。
摩拜单车推出价格美丽的轻骑版
2016年10月19日，摩拜单车在北京上海同步推出“MobikeLite”摩拜轻骑版。与经典版最大的区别是智能锁充电方式由动力充电变为太阳能充电，轻骑价格为0.5元/30分钟，整车造价降低为几百元。
经典版智能锁充电的来源是骑行过程中所产生的电量，所以造成了不佳的骑行体验。摩拜轻骑安装了前车筐，并在车筐内安装了一块太阳能电板为智能锁充电。此外，轮胎使用特殊材质的注塑一体胎，无需充气，配备KMC链条。
据此前相关报道称，摩拜经典版车型在4-5年内无需人工维护。对于轻骑版的磨损率问题， 联合创始人胡玮炜表示，轻骑版的设计也是非常稳固的。而且经典版与轻骑版针对不同的应用场景，轻骑版的推出不会影响经典版的使用数量。轻骑版的具体投放量则要根据摩拜APP后台统计的用户呼叫数量来确定。
关于何时实现盈利的问题，胡玮炜表示在产品推出6个月的时间中，还不希望思考过多逻辑性问题，还会坚持专注产品本身。并表示在与投资人交流中，投资人最关注的是摩拜如何运用技术实现未来的发展。
摩拜单车简介
分享经济给上海市民出行带来的便捷，已不仅仅体现在滴滴出行、Uber等机动车的使用上，低碳环保的自行车正成为新热点：4月底，第一批摩拜单车(MOBIKE)驶上上海街头;5月中下旬，不少高校又增添一批供随时使用的ofo小黄车……
与传统的公共自行车不同，按照分享经济理念设计的摩拜单车和ofo小黄车都放弃了停车桩，自由度更高——只要是能合法停车的地方，使用者就可以停放。使用方式也比绝大多数公共自行车方便——不用办卡，只要手机注册并扫一扫，就能随意使用;费用结算也完全通过手机。互联网因子更是这类公共自行车的共性——找车定位也好、行车路线计算也好，都依靠车辆或手机里的GPS系统。
所以，没花多少时间，摩拜单车和ofo小黄车就成为年轻人出行的重要选择，运营团队对相关项目在上海的发展充满信心。摩拜单车负责人王晓峰认为，在公共自行车上使用分享经济理念，有利于缓解城市交通压力，既能破解大城市“最后一公里”难题，也鼓励绿色环保低碳出行。他说，杭州是世界上公共自行车最多的城市之一，zf部门用8年时间投放7万辆车，给当地居民和前往杭州的游客都带去了便捷。而通过专门为分享经济模式设计的自行车，具有无桩停放、无需办卡使用等优势，能够进一步提高车辆的使用效率和受益面，“如果这些项目能得到zf部门支持，在更短时间内提高车辆密度，就可把上海建设成一个全新的公共自行车大城市。”
不过，分享经济也不是万能的。记者在实际体验这些项目时，也发现了一些问题。怎样让分享经济为城市带来更好的出行方式，需要创业团队、使用者和城市管理者共同努力。
最近，你注意到上海街道银色车身、橙色车轮的别致单车正逐渐增多吗?这种被称为自行车版Uber的“摩拜单车(MOBIKE)”在上海落地不过一个多月，车辆投放数已从数百辆迅速上升到近万辆，在年轻人中颇有影响力。
