11月的北京，刚下完榜首场雪，花乡二手车商场迎来一批不速之客。
他们不想卖车，也没有买车需求，整日腾挪于小散户、4S店、大卖场之间，与操着不同口音、挂着金链子的车贩斡旋。他们看到这个商场的恶疾，并在谋划一场革新。
杨浩涌是其间一员。阅历多年与58同城的混战后，这位赶集网上一任长官以辞去职务告终，“赶集好车”更名为“瓜子二手车直卖网”，杨浩涌要一门心思扑向这个隐秘而正在孕育巨大的商场。
这是2015年。彼时，二手车电商阅历了近10年的孵化期，跟着移动互联年代的到来，一场凄风苦雨的苦战正在迫临。与当年引起全民狂欢的双11不同的是，二手车电商更倾向于闷声发大财，全部枪林弹雨皆发生在幕布背面。
也是从这一年开端，二手车电商开端频频出现在大众视界。
“1亿元。”这是瓜子董事会上，就任新官杨浩涌提出的广告费。出资人瞪圆了双眼：二手车这么低频的买卖，为什么要投广告？
“假如1亿元人民币不能完毕的战役，将来10亿美元都未必完毕。”杨浩涌答复。
这一年，他首先扛起上亿元营销大旗，从此“没有中间商赚差价”的洗脑词横穿街头巷尾，在电梯间、高铁站、公交站、商场，孙红雷举起大拇指的海报抢掠着人们的注意力，技能身世的杨浩涌取得了“2015我国十大营销人物”奖项。第二年，董事会上的1亿元广告费变成10亿元。
瓜子的激烈攻势犹如深水炸弹，将二手车电商冰面下的沉寂狠狠炸开，江湖从此变了天。
同年，优信接过接力棒，3000万元拿下《我国好声响》黄金60秒广告、 1.8 亿元冠名《奔跑吧兄弟 3》。艾瑞咨询的数据显现，2015年二手车电商广告投进总额超越8亿元。
二手车线上买卖渠道用户承受度得到明显进步，艾媒咨询分析师以为，这很大程度上缘于近几年互联网二手车买卖渠道大量地投进广告，培养了用户认知。
砸钱换流量，被各大渠道看作是分食二手车商场的捷径。
这样的故事起先得到本钱商场的认可。易观智库计算，仅2015年就有43家二手车电商宣告成立，其间超越20家渠道取得出资。
但是烧钱树立的护城河并不那么结实，这从同享单车和网约车的开展轨道中可见一斑，加之不明确的盈利模式，备受本钱喜爱的二手车电商也随时面对着生计的隆冬。
2016年头，背靠安全金主、烧完14亿元广告费的安全好车退出商场；当年中，成立于2006年的车易拍一则内部公开信曝光，掌门人杨雪剑挥泪裁人30%，并完全抛弃C端事务，直到当年末北汽产投成为其最大股东，今年年头归入大搜车旗下，车易拍的独立之路完结。
据不完全计算，仅2016年退出战局的巨细二手车电商渠道就有15余家。
不过潜力巨大的二手车商场仍然在2017年从头取得本钱热捧。据不完全计算，2017年期间，优信、车置宝、大搜车、瓜子、人人二手车等企业融资超越20亿美元。
从2015年至今，二手车职业吸走累计近300亿元融资，闻名VC/PE，腾讯、阿里、京东、滴滴、百度等互联网巨子继续加码。
张狂烧钱的打法也使得二手车电商愈加依靠继续的融资“输血”。一个不容忽视的现象是，在“融资-烧钱-再融资-再烧钱”不行继续的商业模式之外，本钱关于二手车电商的出资，正在变得越来越慎重，企业的融资脚步也在日趋缓慢。
一切玩家都面对完成赶快“造血”的生计压力。
01
IPO求生？
2018年6月27日的纳斯达克，为出路并不明亮的二手车注入一剂兴奋剂。
当晚21点30分，优信CEO戴琨西装加身，在全球直播的敲钟屏幕中比出表明成功的“V”形手势，“我国二手电商榜首股”由此诞生。
上市的喜庆氛围下，一股暗潮悄然涌动。
挂牌当日，优信以10.4美元开盘，不到半小时股价破发，最低跌到8.16美元，最终以9.67美元收盘，算是在数字上守住7%的上涨率。但是飘红的K线很快变色。据AI财经社计算，在尔后的17个买卖日内，接连15天跌破发行价。
到7月27日，优信股价以6.51美元收盘，总市值不到20亿美元。
本钱商场明显缺少决心，而这并非没有征兆。
与此前预估的10.5~12.5美元发行价格区间比较，优信实践发行价下调为9美元，发行规划也从原定最高4370万ADS缩至2500万ADS，共募资4亿美元。
